Бензинске пумпе{0}}на клизачима су велике машине и недостатак одржавања може довести до оштећења. Дакле, како их треба одржавати? Хајде да погледамо уобичајене процедуре рутинског одржавања за бензинске пумпе{2}}на клизачима.
Дневни преглед опреме бензинских пумпи
1. Да ли је резервоар за гориво поуздано уземљен?
2. Да ли дисалица ради исправно?
3. Да ли је брзи конектор за испуштање уља опремљен гуменом заптивком и да ли је добро покривен?
4. Да ли је рупа мерача уља заптивена и опремљена гуменом заптивком?
5. Да ли се чује неуобичајена бука при пуњењу или пражњењу дисалице?
6. Да ли су отвор за испуштање уља и црево млазнице горива поуздано уземљени?
Гас Диспенсер
1. Уобичајене методе инспекције:
Слушајте да ли дозатор ради нормално.
Проверите да ли има цурења или деформације на спојевима између кућишта дозатора и других компоненти и да ли екран исправно функционише.
Помиришите да бисте видели да ли постоји необичан мирис. 2. Свакодневно одржавање - Током промене смена и када се дозатор не користи, обришите кућиште дозатора да бисте га очистили од прашине и прљавштине. Често отварајте врата дозатора да бисте очистили прљавштину унутар дозатора. Подмажите уљем лежајеве пумпе, компоненте преноса и контра лежај. Проверите да ли су појасеви и вруће жице лабаве.
Резервоар за гориво
Требало би да буде челични резервоар са завареним носећим оквиром. Капацитет је углавном 15-50м³. Подземне резервоаре треба третирати од корозије.
Инлет
Улазни и излазни отвори за одржавање, калибрацију, чишћење резервоара, итд. не смеју бити закопани или причвршћени вијцима.
Фирепрооф Вент
Инсталиран на врху цеви за дисање резервоара за испуштање ваздуха током истовара и удисање ваздуха током пуњења горива.
Двоструки{0}}доњи вентил
Постављен на улазу усисне цеви, доњи вентил се отвара током пуњења и затвара под дејством притиска уља и гравитације када није у употреби.